1) Sécurité : L'ULM est-il pus sûr que l'avion ?
Faux. Les ULM ne sont pas moins sûr que les avions, mais il faut tout de même un bon entretient de l'appareil et un pilote rigoureux. Les ULM se posent aussi plus facilement en situation d'urgence que les avions mais aussi avec moins de "casse" pour l'appareil et donc aussi pour le pilote.
2) Caractéristiques : Meilleurs équipements dans les ULM ou dans les avions ?
Ni l'un ni l'autre. Contrairement à ceux que certains pourraient croire les ULM ne sont pas moins équipés que les avions en raison de leur poids ultra léger mais tout au contraire ils sont aussi bien équipés que les avions voir mieux que certains d'entre eux.
Regardez par vous même :
Mais excepté les ULM au de gamme, ils ne peuvent pas effectuer de longue distance et ils volent à basse altitude.
3) Accessibilité : Un ULM se pose-t-il sur plus d'aéroports que les avions ?
VRAI/FAUX. Les ULM peuvent se poser sur les petites pistes privées (avec une autorisation au préalable par son propriétaire) où seul les ULM peuvent atterrir. Mais certains aérodromes interdisent leur atterrissage ce qui peut-être gênant pour les pilotes dans certaines régions.
4) Prix : Coût d'acquisition, entretient, location, etc. est-il plus élevé en ULM ou en Avion ?
Il y a une nette différence entre les ULM et les avions sur ce point, les ULM sont moins cher à l'achat, la location et l'entretient que les avions (bien évidement, cela ne concerne pas les ULM au de gamme). La différence ne concerne pas seulement cela mais aussi le prix du brevet permettant de piloter un ULM qui est nettement moins cher que le BB ou encore le PPL sur les avions.
Conclusion : Sur la sécurité un ULM est aussi sûr qu'un avion du moment où le pilote ne vol pas si les conditions météorologiques ne le lui permette pas : essentiellement dû au fait que les ULM sont extrêmement légers et qu'ils ne peuvent pas voler en cas de vent élever alors qu'un avion pour le faire. Maintenant sur le point des caractéristiques, ces deux types d'appareils peuvent avoir les mêmes fonctionnalités. Sur le domaine de l'accessibilité, c'est partagé : un ULM peut se poser sur de petites pistes où un avion ne pourrait pas se poser mais certains aérodrome n'autorisent pas le décollage et l'atterrissage des ULM sur leur infrastructure. Et pour finir : le prix. Le prix d'achats, d’entretien, du brevet, etc. est moins élevé pour les ULM mais nous ne pouvons pas vraiment comparer car les ULM sont moins puissant (altitude, distance, etc.) que les avions.
Mais excepté les ULM au de gamme, ils ne peuvent pas effectuer de longue distance et ils volent à basse altitude.
3) Accessibilité : Un ULM se pose-t-il sur plus d'aéroports que les avions ?
VRAI/FAUX. Les ULM peuvent se poser sur les petites pistes privées (avec une autorisation au préalable par son propriétaire) où seul les ULM peuvent atterrir. Mais certains aérodromes interdisent leur atterrissage ce qui peut-être gênant pour les pilotes dans certaines régions.
4) Prix : Coût d'acquisition, entretient, location, etc. est-il plus élevé en ULM ou en Avion ?
Il y a une nette différence entre les ULM et les avions sur ce point, les ULM sont moins cher à l'achat, la location et l'entretient que les avions (bien évidement, cela ne concerne pas les ULM au de gamme). La différence ne concerne pas seulement cela mais aussi le prix du brevet permettant de piloter un ULM qui est nettement moins cher que le BB ou encore le PPL sur les avions.
Conclusion : Sur la sécurité un ULM est aussi sûr qu'un avion du moment où le pilote ne vol pas si les conditions météorologiques ne le lui permette pas : essentiellement dû au fait que les ULM sont extrêmement légers et qu'ils ne peuvent pas voler en cas de vent élever alors qu'un avion pour le faire. Maintenant sur le point des caractéristiques, ces deux types d'appareils peuvent avoir les mêmes fonctionnalités. Sur le domaine de l'accessibilité, c'est partagé : un ULM peut se poser sur de petites pistes où un avion ne pourrait pas se poser mais certains aérodrome n'autorisent pas le décollage et l'atterrissage des ULM sur leur infrastructure. Et pour finir : le prix. Le prix d'achats, d’entretien, du brevet, etc. est moins élevé pour les ULM mais nous ne pouvons pas vraiment comparer car les ULM sont moins puissant (altitude, distance, etc.) que les avions.
